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Mit der Weltpremiere des Audi Q6 e-tron im Frühjahr ist der Startschuss gefallen: Allein 2024 und 2025 bringt Audi mehr als 20 neue Modelle auf den Markt – mehr als zehn davon elektrisch. Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner ordnet die Modellanläufe der nächsten Wochen ein und zeigt eine erste Ansicht des neuen Audi A5.

Wer kennt sie nicht: die Silberpfeile der Auto Union, jene legendären Grand-Prix-Rennwagen der 1930er Jahre. Kaum jemand weiß jedoch, dass auf Basis dieser zukunftsweisenden Rennmaschinen auch eine straßentaugliche Sportwagen-Version mit 16-Zylindermotor geplant war, der Auto Union Typ 52. Audi hat diesen Schnellsportwagen aufgebaut und stellt ihn beim Goodwood Festival of Speed in England Mitte Juli erstmals der Öffentlichkeit vor.

Audi beobachtet weltweit einen Rückgang der Kundenaufträge im elektrischen Oberklassesegment. Das betrifft die Modelle Q8 e-tron und Q8 Sportback e-tron, die in Brüssel vom Band fahren. Audi zieht deshalb in Betracht, das Produktionsende am Standort Brüssel vorzuziehen. Der Vorstand von Audi Brussels hat dem Unternehmensrat die Absicht mitgeteilt, eine Umstrukturierung des Standorts vorzunehmen. Mit dieser Intention startet der Informations- und Konsultationsprozess im Einklang mit den belgischen Gesetzen. In diesem Prozess erörtert die Werkleitung gemeinsam mit den zuständigen Sozialpartnern Lösungen für den Standort. Dazu kann auch eine Einstellung des Betriebs gehören, sollte keine Alternative gefunden werden.

Am ersten Juli-Wochenende starteten Audi-Kundenteams weltweit mit großem Erfolg in die zweite Saisonhälfte. Im GT3-Sport markierten die Plätze eins und zwei des Audi R8 LMS in dem internationalen 12-Stunden-Langstreckenrennen von Misano sowie Siege im britischen Langstreckensport und bei zwei Straßenrennen in Thailand die Höhepunkte. Die seriennahe GT4-Variante des Mittelmotor-Sportwagens setzte sich in drei Sprints einer französischen Breitensport-Rennserie durch. Der TCR-Tourenwagen Audi RS 3 LMS bleibt im belgischen Langstrecken-Rennsport in dieser Saison weiterhin ungeschlagen. Ein Kunde aus Italien schließlich verteidigte in der TCR Europe seine Klassen-Tabellenführung mit Audi.

Der limitierte Audi RS 6 Avant GT bildet die höchste Ausbaustufe seiner Baureihe. Mit seinen exklusiven Details im Exterieur und Interieur ist das Sondermodell eine Hommage an den legendären Rennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO von 1989. An der Westküste der Vereinigten Staaten zeigt sich der RS 6 Avant GT in Nardograu in beeindruckender Umgebung.

Sie lässt die Herzen von Oldtimerfans höherschlagen: Die Rallye „ADAC Heidelberg Historic“ macht am Samstag, 13. Juli, einen Zwischenstopp am Audi Forum Neckarsulm. Rund 180 historische Fahrzeuge können Besucher_innen dort live erleben, darunter besondere Schätze wie den Audi Sport quattro S1, mit dem Rallyelegende Walter Röhrl teilnimmt. Das Audi Forum präsentiert ein vielfältiges Rahmenprogramm mit einer Ausstellung von Motorsport-Künstler Uli Ehret und einer Sonderschau zum 125-jährigen Jubiläum der Marke Horch. Für Kinder bietet die experimenta an diesem Tag eine interaktive Show im Audi Forum.

Bei der viel beachteten Ausgabe zum 100-jährigen Jubiläum der 24 Stunden von Spa erzielte Tresor Attempto Racing einen Klassensieg. Weitere internationale Erfolge des Audi R8 LMS in GT3- und GT4-Version runden ein gelungenes Wochenende der Kundenteams ab.

Rund 150 Meter geht es steil nach oben, dann folgt eine Kehre, die präzises Einlenken erfordert. Die flüssige Kurvenkombination im Anschluss sorgt für pure Freude: Die Straßen zwischen Bilbao und San Sebastián mit ihrem teils herausfordernden Profil eignen sich ideal, um den Charakter des neuen Audi Q6 e-tron zu erleben. Die Agilität des elektrischen SUV, bedingt unter anderem durch die präzise und sportliche Lenkung sowie die harmonische Kraftentfaltung der Elektromotoren, kommt auf den Straßen im Norden Spaniens besonders zur Geltung. Das gemäß der Audi DNA abgestimmte Fahrwerk bietet Komfort, vermittelt aber auch eine sportliche Dynamik – ganz besonders im Audi SQ6 e-tron. Die vielfältigen Strecken mit ihren Höhenunterschieden und Ortsdurchfahrten ermöglichen es, die hohe Rekuperationsleistung von bis zu 220 kW zu erleben. Genau wie das ausgeklügelte Thermomanagement trägt diese maßgeblich zur Effizienz des ersten Modells auf der Premium Platform Electric (PPE) bei.

Seit mehr als zwei Jahren laufen die Arbeiten an der Antriebseinheit für den Formel-1-Einstieg von Audi. Die eigens gegründete Audi Formula Racing GmbH (AFR) in Neuburg a. d. Donau ist für die Entwicklung des F1-Hybridantriebs („Power Unit“) verantwortlich und hat die Aufbauphase erfolgreich abgeschlossen. Gemeinsam mit dem Standort in Hinwil bildet die Mannschaft aus Neuburg das künftige Werksteam, mit dem Audi im Jahr 2026 in der Königsklasse an den Start geht. Die Audi F1 Power Unit „Made in Germany“ macht hinter verschlossenen Türen große Fortschritte. AFR-CEO Adam Baker und AFR-CTO Stefan Dreyer geben einen Einblick zum Stand der Dinge.

Der Newsletter bietet eine Übersicht der Programm-Highlights des Audi Forum Ingolstadt im Juli 2024.