结束西藏旅行，往返里程超过4500公里，从纳木措返回到拉萨行车电脑就提示保养，想着机油也没少，就决定回到昆明再做大保养，回到家行李都没归置，就联系车坊，第二天一早就立马就把车送去，留LP一人在家慢慢收拾。

车在西藏的时候发觉冷车启动的时候链条摩擦链板的声音越来越大，加上经历过家里老迈腾B6跳齿的不愉快过去，就决定趁大保养把正时链条换了，虽然发动机目前没有出现漏油漏水的情况，根据途锐维修手册，凡是拆装过的地方，密封圈，胶套等需一次性更换，所以把气门室盖总成也换了，顺便对全车水管，堵头排查，老化的一律更换。
本次大保养的项目：
1.更换正时链条，导链板，张紧轮，前后曲轴油封，发动机机脚胶。
2.更换发电机皮带。
3.更换老化水管，堵头，柴油冷却液管。
4.更换回油管胶圈。
5.更换机油格底座。
6.常规保养（机油，机滤，空气滤，空调滤，柴油滤，更换电瓶）
接下来就是准备材料。因为和车坊老板是老熟人了，家里的三台车一直在这里保养维修，老板也好说话，主材自购，其余的车坊找昆明大众汽配商拿。因为要吊装发动机，保养周期略长，刚好马上要回广东搬砖，不用车，交代老板慢工出细活，并再三强调必须按维修手册标准力矩拆装，不然影响后续使用寿命。

后记
我维修保养的理念是凡涉及发动机、变速箱和电路部分一律用德国原厂件，哪怕小到一颗螺栓，一个密封圈。成本虽然高，但是耐用。此次保养维护材料费仅是正时系统就将近7000元，后续作业将持续更新。