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我:端午节去杭州?厦门?长白山?
牛:大红山、国门景区。
我:走!
大家好,我还是那个被叫成陈大帅的陈太帅,一个星辰之下的旅者。
这一趟,我们开着星越L,走了苏尼特右旗-二连浩特-锡林郭勒盟-西乌珠穆沁旗-多伦-北京的环线,经历了热-冷-热,目睹了从钢铁森林到干旱荒漠再到草原绿洲。
【令人不适的星越L副驾体验】
吉利星越L已经买来半年,一方面车不错,能感受到国产车各方面进步很大,让人满意;另一方面,车不能总在市区游荡,它的故事可以点亮更多城市。
很早之前,分享过选择的过程,和一些感受。这一次,想聊一聊自驾和坐在副驾驶乘坐的体验。
星越L的高速油耗平均6个油,路况包含了高速、山路、国道、山丘,整体行程2000多公里。和此前我开沃尔沃XC60的感受类似,高速不堵车的路况,符合我的用车场景,油耗令我满意。
驾驶着星越L进入到颠簸的国道和大红山碎石土路后,星越L的底盘没有露馅儿,依然是紧绷带着韧性,保持着避震软硬中位值偏高的设定,这也和沃尔沃很相似。基本上,在什么路况下开,都能给到扎实的驾驶质感。多说一句,星越L不是那种比亚迪似的,市区开很软,乘坐很舒适,驶过飞坡就会露馅,感觉底盘弹跳拉不住车身,所以不适合我这种喜欢驾驶的人群。
再来说说缺点,坐在副驾才感受到,副驾屏幕的鸡肋。
1、附加屏幕和副驾驶语音控制的BUG,如果副驾试图用语音控制关闭副驾屏幕的话,可能一辈子也关不上。而且纯油车型增加蓄电池能耗容易造成电瓶没电不说,夜晚不熄屏,简直就是被手电筒一直照着自己。
2、座椅的头枕,久坐不舒服,建议下次改进,你可以说为了安全和座椅造型设计,但同样都说为了安全,其他车型,甚至沃尔沃,怎么坐副驾不会感觉脖子部位前倾的不适感呢?
【第一站大红山,苏尼特吃羊肉】
北京的早上五点半出发,北京到大红山总共800多公里,路程中是枯燥的。
先到苏尼特右旗600多公里,满油出发一箱油剩个油底,吃口饭,不堵车,用时6小时左右到达。
我发现蒙餐,不管早晨还是晚上,都能上一份大肉,如果是早晨,我可是吃不惯,这太顶了。
从苏尼特右旗出发,到大红山一百多公里,期间走的路已经变成荒漠,信号欠佳,部分区域完全断网,所以一定提前加满油,苏尼特右旗有中石油和中石化,还有补充好水、干粮。
路途中遇到列废弃的火车,停下来拍照,这个很适合拍废墟荒漠风格,如果你能带着小姐姐来自驾,恰好你还有相机,恰好你会拍照,那么恭喜你,又能让感情+1。
分别用长焦和广角尝试,长焦无脑虚化,可以拍出一个人的世界,广角则更突出人物的动作,我还是更喜欢广角镜头的性张力,大家觉得呢?
原本还担心,大红山会不会对家用铺装路面SUV不友好,到了这里才发现,爱旅行的人有这么多,照样有开桑旅走天下的酷爷,太酷了。
实际上,大红山上路,碎石路,慢点走,对加油车没有难度,山下则需要注意地形和野生动物。山上沿着车辙印走,没有难度。
如果天气晴朗,你会见到蓝天白云和大红山,下午的夕阳也一定不要错过,这可能会给你留下深刻的记忆,带着那个她,会很浪漫。
二连浩特市,这里有国门景区、进口商品店、佛掌。。。以及……足疗保健一条街。
第一天自驾精华就是这些了,我是陈太帅,下期见。