Sommerreifen 225/40 R 18: Test
Sportreifen im Test
13 Sportreifen der Größe 225/40 R 18 im Stresstest: Fünf Reifen sind vorbildlich, von den Billigmarken lässt man lieber die Finger!
Sommerreifen in 225/40 R 18 (2023)
# | Getestete Produkte | Testnote | Zum Angebot
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1.
Testsieger
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vorbildlich
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2.
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10.
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12.
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bedingt empfehlenswert
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13.
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nicht empfehlenswert
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Schwarzer Lack und heißes Gummi – selten schlugen die Emotionen bei einem Sommerreifen-Test so hoch wie bei diesem. Das liegt zum einen an den vielen brandneuen Profilen, die zum ersten Mal auf einer Test- und Rennstrecke gegeneinander antreten. Zum anderen an unserem aufregenden Testwagen, einem Toyota GR Yaris. 261 Pferdestärken, Allradantrieb mit Differenzialsperren und den Genen eines WRC-Rallyefahrzeugs.
Schon nach wenigen Kurven auf dem Rennparcours des Wachaurings offenbaren sich so die sportlichen Qualitäten wie die Schwachpunkte unserer Kandidaten. Unter den wilden 13 in der klassischen Sportdimension 225/40 R 18 ist für jeden Geldbeutel etwas dabei: vom teuren Premiumsportler über den Markenreifen bis zum Budgetprodukt.
Sommerreifen in 225/40 R 18: Continental wird Testsieger
Start frei: Beim Kräftemessen auf dem Handlingkurs diente Michelins Altmeister PilotSport 5 in Lenkung und Agilität bislang als das Maß der Dinge. Die jungen Wilden von Pirelli, Continental und Bridgestone setzen nun aber bei Rundenzeiten und Subjektiv-Beurteilung neue Bestmarken.
Auf nasser Piste muss der Michelin auch noch den neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 passieren lassen, der wie Bridgestones neuer Potenza Sport mit feinfühligem Einlenkverhalten und überzeugender Balance begeistert. Davon ist bei den Billigmarken übrigens nicht viel zu spüren, von ihnen lässt man gerade bei Sportreifen nach wie vor besser die Finger.
Die vollständige Übersicht mit allen Testergebnissen gibt's unten in der Tabelle!
So haben wir getestet
Getestet wurde auf dem Rennparcours des Wachaurings, Testfahrzeug war ein Toyota GR Yaris. Der Test setzte sich aus neun Teil-Disziplinen zusammen.
• Auf nasser Strecke: Handling, Bremsen, Kreisbahn, Aquaplaning, Kurvenaquaplaning
• Auf trockener Strecke: Handling, Bremsen, Vorbeifahrgeräusch, Rollwiderstand
• Auf nasser Strecke: Handling, Bremsen, Kreisbahn, Aquaplaning, Kurvenaquaplaning
• Auf trockener Strecke: Handling, Bremsen, Vorbeifahrgeräusch, Rollwiderstand
Sommerreifen in 225/40 R 18 (2023): Alle Ergebnisse im Detail
Modell | Continental SportContact 7 (92Y) | Bridgestone Potenza Sport (92Y) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (92Y) | Michelin Pilot Sport 5 (92Y) | Pirelli P Zero PZ4 (92Y) | Hankook Ventus S1 Evo³ (92Y) | Falken Azenis FK520 (92Y) | Toyo Proxes Sport 2 (92Y) | Firestone Firehawk Sport (92Y) | Giti GitiSport S2 (92Y) | Maxxis Victra Sport 5 VS5 (92Y) | Linglong Sport Master (92Y) | Superia Ecoblue UHP (92Y) |
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Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 3 | Platz 3 | Platz 6 | Platz 7 | Platz 7 | Platz 9 | Platz 10 | Platz 10 | Platz 12 | Platz 13 | |
Preis pro Satz | ca. 455 € | ca. 460 € | ca. 430 € | ca. 500 € | ca. 435 € | ca. 380 € | ca. 375 € | ca. 385 € | ca. 365 € | ca. 400 € | ca. 355 € | ca. 310 € | ca. 280 € |
EU-Label* | C/A/B 72 dB | D/A/B 72 dB | C/A/B 70 dB | C/A/B 72 dB | D/A/A 68 dB | C/A/B 72 dB | C/A/B 70 dB | D/A/B 71 dB | B/A/B 70 dB | D/A/B 70 dB | C/A/B 72 dB | C/A/A 69 dB | C/B/B 70 dB |
Nass | 2+ | 2+ | 2+ | 2+ | 2+ | 2+ | 2 | 2 | 2- | 2- | 2- | 3 | 5+ |
Trocken | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | 2+ | 2 | 2 | 2 | 2+ | 2- | 2- | 2- | 3- |
Gesamtnote | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 3,0 | 3,3 | 3,3 | 3,9 | 4,6 |
Urteil | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | gut | gut | gut | befriedigend | befriedigend | befriedigend | bedingt empfehlenswert | nicht empfehlenswert |
Stärken | Der neue SportContact 7 kann in seinem ersten Test voll und ganz überzeugen: dynamisches Kurvenhandling, stabile Seitenführung, präzises Einlenkverhalten mit sehr guter Rückmeldung, überzeugend sichere Bremsleistungen auf nasser und trockener Piste | Neuer Sportreifen der High-Performance-Klasse mit vorzüglichen Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste, gute Balance, präzises Einlenkverhalten mit guter Rückmeldung, kurze Nass- und Trockenbremswege, ordentliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning | Premiumsportler ohne Fehl und Tadel, sicheres Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, sportlich-direktes Einlenkverhalten mit guter Rückmeldung, ausgewogene Balance, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Nass- und Trockenbremswege, leises Vorbeifahrgeräusch, kraftstoffsparender Rollwiderstand | Sportreifen der Spitzenklasse mit dynamischen Handlingqualitäten auf nasser wie trockener Piste, agiles Handlingverhalten mit ausgewogener Balance, präzises Einlenken, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Nassbremswege, guter Komfort, leises Abrollgeräusch | Sportliches Multitalent mit überzeugenden Handlingqualitäten auf trockener wie nasser Piste, gute Aquaplaningeigenschaften, präzises Lenkverhalten, ausgewogen-dynamische Balance, hohes Gripniveau, kurze Nass- und Trockenbremswege, leises Vorbeifahrgeräusch | Ausgewogenes Sportprofil mit dynamischen Handlingqualitäten auf nasser wie trockener Piste, sehr gute Bremsleistungen auf nasser Piste, agiles Lenkverhalten, kraftstoffsparender Rollwiderstand, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Markenreifen mit stabiler Seitenführung und sportlich-ausgewogenem Fahrverhalten speziell auf trockener Piste, überzeugende Sicherheitsreserven bei Aquapaplaning, sehr leises Vorbeifahrgeräusch, guter Abrollkomfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Sporttalent mit ausgewogensicheren Handlingqualitäten auf nasser und trockener Fahrbahn, guter Grip und kurze Bremswege auf trockener Strecke, guter Abrollkomfort, niedriger Rollwiderstand, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Neues Sportprofil mit agilem Handlingverhalten auf trockener Piste, kurze Nass- und Trockenbremswege, überragend niedriger Rollwiderstand, niedriges Preisniveau | Überzeugende Aquaplaningeigenschaften, stabiles Trockenhandling, angenehm leises Vorbeifahrgeräusch | Überzeugend gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf nasser Piste, leises Vorbeifahrgeräusch, niedriger Preis | Preisgünstiger Sportreifen mit geringem Rollwiderstand und leisem Abrollgeräusch | niedriges Preisniveau, geringer Rollwiderstand, leises Abrollgeräusch |
Schwächen | Mäßige Sicherheitsreserven bei Kurven-Aquaplaning | Erhöhter Rollwiderstand, durchschnittlicher Komfort | Hohes Preisniveau | Erhöhter Rollwiderstand, durchschnittlicher Komfort | Befriedigende Sicherheitsreserven bei Kurven-Aquaplaning | Verzögertes Lenkansprechen und leicht verlängerte Bremswege auf nasser Piste | Leicht verlängerte Nassbremswege, durchschnittliche Sicherheitsreserven bei Kurven-Aquaplaning | Durchschnittliche Aquaplaningeigenschaften, verzögertes Lenkansprechen und deutlich untersteuerndes Kurvenverhalten auf nasser Piste | Eingeschränktes Gripniveau auf nasser Piste, verzögertes Lenkansprechen und untersteuerndes Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn, leicht verlängerte Nassbremswege, erhöhtes Preisniveau | Mäßiges Gripniveau und deutlich untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, verzögertes Lenkansprechen, eingeschränkter Abrollkomfort | Mäßiger Grip auf nasser und trockener Strecke, eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, verzögertes Lenkansprechen und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, verlängerte Nass- und Trockenbremswege | Low-Budget-Reifen mit schlechtem Grip und gefährlich langen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn, geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, verzögertes Lenkansprechen, stark untersteuerndes Nass- und Trockenhandling | |
Fazit
Die zum Teil gravierenden Unterschiede zwischen den Sportreifen ließen sich auf dem Toyota GR Yaris mit spielerischer Leichtigkeit herausfahren. Sie sind natürlich auch auf andere Fahrzeuge übertragbar. Auffällig ist, dass die nach der Gesamtnote aufgereihten Kandidaten in der Abschlusstabelle auch einer ganz anderen Sortierung folgen, nämlich der des Kaufpreises: teure Reifen – linke Seite, Budget-Reifen – rechte Seite. Alle fünf mit "vorbildlich" ausgezeichneten Kandidaten stammen aus der Kategorie der teuren Premiumreifen. Das ist kein Zufall, denn in den prestigeträchtigen Dimensionen steckt eine Menge Know-how, und es kommen hochwertige und damit teure Materialien zum Einsatz. Merke: Leistung und Qualität haben im Reifenbau einfach ihren Preis.
Service-Links
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