Wem ein Q8 55 e-tron nicht sportlich genug ist, der kann auf den SQ8 Sportback e-tron zugreifen. AUTO BILD durfte beim alljährlichen "Test the best", den Starkstromer im fließenden Coupé-Format unter die Füße nehmen und kann dem Sportler, ebenso, wie seinem klassischen SUV-Pendant solide Qualität und ein gutes Raumgefühl bescheinigen.
Klar, der Blick nach hinten ist durch die abfallende Dachlinie eingeschränkt, aber damit müssen Coupé-Fahrer ohnehin bauartbedingt leben. Damit es sportlich kein Vertun gibt, wird der SQ8 Sportback e-tron von drei E-Motoren angetrieben. Wie beim Bruder werkelt einer an der Vorderachse, zwei sitzen jeweils am rechten und linken Hinterrad.
Flacher als der Q8 e-tron, dafür aber breiter, steht der SQ8 Sportback e-tron satt und sportlich auf der Straße.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD

Hier geht die Post ab

In Summe liegen hier im Boost 503 PS an und mit einem maximalen Drehmoment von 973 Newtonmetern geht dann auch richtig die Post ab. In 4,5 Sekunden ist der Tempo 100 erreicht. In der Spitze sind abgeregelte 210 km/h drin.
Wer auf absoluten Fahrspaß setzt, der wird mit den zwei überarbeiteten Einzelmotoren am Heck seine helle Freude haben. Die Kraft kann bedarfsgerecht und vor allem spürbar über ein ausgeklügeltes elektrisches Tourque Vectoring in maximal fünf Millisekunden an jedes einzelne Rad verteilt werden. Was vor allem in schnell gefahrenen Kurven ein echtes Plus ist, weil das Dickschiff nicht mal im Ansatz Anstalten macht aus der Kehre zu torkeln.
Der SQ8 Sportback ist mit 503 PS und 973 Newtonmeter maximalen Drehmoment ein echtes Spaßgerät.

Bild: Audi

Gesicht gekonnt verborgen

Vor allem im Sport-Modus spricht der dynamische Elektriker richtig gut an, erfreut mit einem vorsichtig abgestimmten ESP, guten Bremsen und einer Lenkung, die aus der Mitte etwas verhärtet, aber in jeder Situation verlässliche Rückmeldungen gibt.
Auch beim SQ8 Sportback e-tron ist es Audi gelungen, das Gewicht des Fahrzeugs im Fahrbetrieb gekonnt zu verschleiern und damit die Fahrdynamik deutlich zu verbessern. Einziges Manko sind die großen 22-Zoll-Räder, die zum einen viel ungefederte Masse bieten, zum anderen etwas poltrig über Absätze und Querfugen gehen.
Der Kofferraum des Audi SQ8 Sportback e-tron bietet zwischen 528 und 1567 Liter Stauraum.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD

Was die Bedienung und Ladezeiten betrifft, gilt alles, was zum Q8 55 e-tron gesagt wurde, auch für den SQ8 Sportback e-tron. Die Reichweite gibt Audi hier mit 450 bis 500 Kilometer an. Realistisch dürfte es etwas weniger als beim Q8 55 sein, denn die Batterieleistung ist identisch.
Den Einstiegspreis für den sportlichen SQ8 e-tron hat Audi mit 95.800 Euro festgelegt. Der Sportback dürfte noch ein paar Euro mehr kosten, so dass die 100.000-Euro-Marke mit Optionen leicht gerissen wird.