Carwow: Die beliebtesten E-SUV 2024

Kein auffälliges Design oder herausragend viel Leistung, doch dafür solide und verlässlich: Der Skoda Enyaq bietet sehr viel Platz und meistert alle Aufgaben, die ein elektrisches SUV erfüllen sollte. Dazu gehört eine im AUTO BILD-Test gemessene Reichweite von 350 Kilometern und einiges an digitalem Equipment im Innenraum. Darunter ein 13-Zoll-Display in der Mittelkonsole und Laura, die Spracherkennung.

Beim Design des Enyaq setzt Skoda auf Unauffälligkeit. Während auf der Straße viele Elektroautos mit einer besonders futuristischen Optik ins Auge stechen, gibt sich der Enyaq etwas zurückhaltender. Doch sein schlichtes Design überzeugt. Denn schön gestaltete Merkmale findet man auch hier: etwa die schmalen und schnittigen Scheinwerfer, die scharfen Kanten an der Front oder der kleine Dachkantenspoiler. Preislich startet der Enyaq in der Ausstattung "85" bei 48.900 Euro und bleibt damit unter der 50.000-Euro-Schwelle.

Beim ID.4 setzt VW vor allem auf praktischen Nutzwert. Daher kommt das SUV auf Wunsch mit Anhängerkupplung und Dachreling. Und der ID.4 kann ordentlich was ziehen: bis zu 1200 Kilogramm. Hinsichtlich der Abmessungen ist der Wolfsburger etwas größer als das vergleichbare Verbrenner-Modell VW Tiguan; seiner praktischen Linie bleibt er mit einem Wendekreis von zehn Meter aber treu. Äußerlich hat der ID.4 seinem kleinen Bruder, dem kompakten ID.3, ein edleres Design voraus, der Innenraum ist allerdings beinahe identisch.

Aktuell ist der ID.4 für unter 50.000 Euro als "Pure", "Goal" und als "Pro" verfügbar. Die Einstiegsvariante Pure kostet mindestens 40.355 Euro, der Pro 46.355 Euro. Hier wird dem Kunden einiges geboten: Neben 150 kW (204 PS), einer großen Batterie mit 77 kWh (Reichweite bis zu 531 Kilometer) und einer Dachlast von bis zu 75 Kilogramm, ist der ID.4-Pro ein echtes Allround-Talent.

Die 800-Volt-Ladetechnik war zunächst der Oberklasse der Elektroautos vorbehalten, wie beispielsweise dem Porsche Taycan. Doch zunächst brachte der Hyundai Ioniq 5 diese Technik in die Mittelklasse und anschließend auch der Kia EV6. Für das sportliche SUV von Kia müssen normalerweise 46.990 Euro gezahlt werden, dafür gibt es aber auch "nur" die Basisversion mit 58-kWh-Batterie und einer Leistung von 125 kW (170 PS).

Wer es wirklich sportlich will, muss auch deutlich tiefer ins Portemonnaie greifen. Das Top-Modell "GT" mit Allradantrieb, einem 77,4-kWh-Akku und stolzen 430 kW (585 PS) gibt es nämlich erst ab 72.990 Euro. Außer man kauft über Carwow: Denn hier schrumpft der Preis um stolze 20 Prozent auf knapp unter 60.000 Euro!