Gebrauchtwagen-Insider: Audi e-tron
Audi e-tron ab 30.000 Euro: großes E zum kleinen Preis
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Exklusiv für AUTO BILD präsentieren die Experten von AutoScout24 besonders attraktive Gebrauchtwagen-Angebote. Diesmal: der Audi e-tron als Elektro-Schnäppchen!
Bild: Christoph Börries
"Gebrauchte E-Autos verzeichnen aktuell den deutlichsten Preisrückgang unter allen Antriebsarten", sagt Stefan Schneck, Deutschland-Vertriebschef von AutoScout24. "Der Audi e-tron bildet hier keine Ausnahme."
Neben äußerer Opulenz bietet der ab 2019 angebotene vollelektrische e-tron (Modellcode GE) innen eine hervorragende Qualitätsanmutung und viel Platz (450 bis 1280 Liter Kofferraum).
Die Bedienung des 4,90 Meter langen SUV kann insgesamt überzeugen. Drei Bildschirme (Virtual Cockpit, MMI und Klimasteuerung) sind immer mit von der Partie, genauso wie zahlreiche Assistenzsysteme, das komfortable Luftfahrwerk und LED-Scheinwerfer. Laut WLTP liegt die Reichweite bei 338 Kilometern; wer gern Gas gibt, bleibt deutlich darunter.
Audi e-tron zum Preis eines Fiat 500 Elektro
Steht noch die Frage des Antriebs im Raum – und mit ihr kommen wir zur eigentlichen Sensation: Gebrauchte e-tron 50 mit 313 PS starkem Allradantrieb (je ein E-Motor vorn/hinten) und 64-kWh-Akku kosten nach vier Jahren und weniger als 60.000 Kilometern auf der Uhr kaum mehr als ein neuer Fiat 500 Elektro (42 kWh).
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Ach, du dickes Ding! Der Elektro-Trumm wiegt 2,5 Tonnen und ist 1,94 Meter breit. Mag nicht jeder – aber Komfort kann der Audi.
Bild: Christoph Börries
So starten die Preise für das luxuriöse Elektro-SUV im guten Zustand bei 30.000 Euro. Da fängt das Gehirn an zu rattern – selbst wenn man kein Fan großer Autos ist.
Viele Leasingrückläufer auf dem Gebrauchtmarkt
Der Preis für den Audi e-tron ist heiß, da aktuell viele Leasingrückläufer in den Markt drängen. Derzeit werden auf AutoScout24 rund 1400 gebrauchte e-tron angeboten, fast doppelt so viele wie ein Jahr zuvor. Kostete das Modell Anfang 2022 oft noch um 80.000 Euro, liegt das Durchschnittsangebot nun bei 53.000 Euro.
Die Preisentwicklung des Audi e-tron zeichnet dabei die generelle Entwicklung bei gebrauchten E-Autos nach – der Antriebsart mit dem derzeit höchsten Preisverfall. So gaben die Preise des e-tron binnen eines Jahres um 29 Prozent nach, die des Elektro-Gesamtmarkts um 28 Prozent.
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Audi-typisch ist die gediegene Qualitätsanmutung im Innenraum. Die Bedienung kann insgesamt überzeugen.
Bild: Christoph Börries
Der starke Preiseinbruch hat verschiedene Gründe: generell bessere E-Neuwagen-Verfügbarkeit, extrem attraktive Leasingangebote für Neuwagen, ein älter werdender Bestand sowie eine stark rückläufige Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos.
Als Alternative in der Klasse der Luxus-SUV mit Elektroantrieb ist der seit 2018 gebaute Jaguar I-Pace zu nennen. Sein 90-kWh-Akku reicht laut WLTP für 480 km Reichweite. Mit 50.000 bis 70.000 km auf der Uhr gibt es den Briten ab etwa 30.000 Euro. Ein vergleichbarer Tesla Model X kostet schon mal 10.000 bis 20.000 Euro mehr. Dafür bringt er unter anderem spektakuläre Flügeltüren mit.
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