先后去了两家商超体验店，间隔距离大概30公里，总共花了3个多小时了解，业务员都是新上岗的，缺乏专业性，毕竟是新品牌，目前没啥销量。通过静态体验初步了解和试乘试驾，有几点感受：
1、了解到空悬是双腔空悬，品牌没了解到；
2、电池能量密度194Wh/kg，电机是联合电子，与小米高配同款的800V架构的EDS技术，电控不知道；
3、试驾的车型是后驱，整体机械素质非常棒！  首先是单电机版本的加速性能就已经很不错了，动力足够日常用，其次是底盘调教很优秀，路感清晰底盘回馈有高级感，比一些较短轴距的车型比如小鹏P7，阿维塔11更整更稳，城市快速干道做了几次急加速变线，车身非常稳健，没有侧倾，不愧有着本特勒底盘、华为智能转向系统的加持；三是方向指向精准没有冗余，驾控比奔驰S级还要灵活，四是刹车偏软，脚感类似S级，前段有虚位，但很线性，四平八稳的很快可以适应；四是隔音很赞，估计是双层夹胶玻璃和较厚的门板内饰发挥很好的作用；
4、作为前脸的传统车造型、主打D级豪华行政旗舰轿车，座垫个人觉得略显薄点且偏硬了，尤其是后排，不太符合豪车舒适性的定位，很遗憾后排没有腿托，坐垫偏硬，虽有145度大躺模式，但是大腿距离膝盖处部分还是镂空，乘坐的舒适性属于减分项，作为定位D级豪华车，舒适性最为重要，建议二排座椅能跟前排一样增加多一个高低前后电动调节功能就完美了，希望厂家后期能改进一下，或者可以学习蔚来ET7的后座一键舒躺功能；
5、全车音效特别赞！建议喜欢汽车音响的要选配备27个天空扬声器，一步到位，特意将24bit母带音乐拿到车上播放试听，高中低频音色解析通透，特别是低音效果犹如影院场景式亲临其境，深沉，量足浑厚，下潜有力，声场的空间感特别强，音响素质很棒；
6、车机设置的逻辑很清晰容易上手，搭载8155芯片，操作丝滑流畅，没有一点卡顿，完全够用了；
7、调光光幕很不错，本来透明的一个超级大天窗一键切换就秒变磨砂天幕了，满满的科技感；
8、氛围灯很赞，还可以分区控制不同的色彩。
9、座椅材质是纳帕真皮，但是触摸的感觉皮质较硬略显单薄，高级感一般，而且目前已经是满大街了，如果顶配98度带空悬四驱版本能安排半苯胺真皮的话舒适性和高级感会更上一层楼。上汽的智己LS7和L7高配就有半苯胺真皮，肤感细腻，显得非常高级；
10、车型定位：个人认为该车型适合中年稳重型人士，睿智绅士，低调干练，优雅气质，沉着不张扬，事业有成者人士

        综上所述，人到中年，要的是一种追求极致生活，偶尔能在车里可以放松身心，享受生活的乐趣，远航Y6恰恰就是这么一款符合审美的一款车，包括年轻一点消费者喜欢低调不张扬的车型也会喜欢，这款车能做到大气稳重不跟风，传统车型前脸颜值非常耐看，整车外型体现出一种优雅从容，睿智绅士的风度，诠释低调和奢华的真谛，对于知天命之年的广大消费者来，舒适性最为重要，希望厂商能够作为把这款D级行政豪华车的定位拿捏准，把座椅的尺寸‘功能以及舒适性能够进一步改善提升，真正符合产品的行政级别的定位，打造中国老百姓开的起的梦中豪车！那些没啥用的配置，比如在脑门上安两三个犄角（增加两三个激光雷达等），大功率双电机超大马力，什么蟹行啊，后轮转向啊，小转弯半径啊还有8295芯片，冰箱，彩电等等这些让消费者买单的配置没安排上，从而达到合理减低成本的举措感觉很赞


        结束语：Y6完全可以诠释为一款超豪华D级旗舰行政大型轿车，大气，稳重，低调，奢华！符合事业有成中年人的审美和需求！大运集团，良心企业，40年磨一剑，匠心巨作倾力打造国产行政旗舰D级轿车，可谓是大器晚成，希望做大做强！希望价格能够更亲民，打造出中国老百姓开的起的国产豪车！