某天在逛马6论坛，无意间看到马6吕总发的帖子，小成本改装
而且看了很多马6车主改了进气歧管电磁阀的三通都说改了有效果，油门变轻好转响应快些
但是很多马6车主改了铜制的三通后不久管子接口处就开裂了，觉得可能是铜三通本身也比原厂大一些，而且铜制更容易导热（热胀冷缩）导致原厂气管接口处开裂（不排除气管老化），也抱着作死的心态决定也改改。
而且看了很多马6车主改了进气歧管电磁阀的三通都说改了有效果，油门变轻好转响应快些但是很多马6车主改了铜制的三通后不久管子接口处就开裂了，觉得可能是铜三通本身也比原厂大一些，而且铜制更容易导热（热胀冷缩）导致原厂气管接口处开裂（不排除气管老化），也抱着作死的心态决定也改改。
马6原车气管开裂，不排除老化可能性
马6车主换的铜三通，导致原车气管开裂
开裂
这气管我打算如果原车气管如果用塑料三通还是开裂我再裁剪换上，换这东西也是几分钟的事情
前天三通先到了，管子昨天才到，先把塑料三通换上去，我冷车时候装的，硬拔原厂三通和气管是拔不出的，需要钳子轻夹管子扭一下吱一声松动了再拔就很轻松，装上塑料三通时候拔了机油尺抹了点机油在塑料三通的接头上，原厂管子一套轻轻推就套上了，晚上一个人在地下室装忘记多拍几张照片了，将就看呗
中间插头下面白色的就是塑料三通
原车F型三通和马云家的塑料三通
明显白色塑料三通口径大，但是不如铜制的三通口径大
铜制三通和塑料三通对比，铜制三通管壁薄口径骚大些
小的0.5w 大的1w
装完三通先着车，用魔术师obd多功能仪表看了下没改的进气温度是30度左右，然后熄火继续折腾，关电门状态下拔下空气流量计不会报故障码，拔下找线的时候我懵逼了，马3的空气流量计插头线和马6插头线颜色不一样
魔术师多功能仪表可以显示挺多车辆信息的，液晶屏颜色改了自由DIY
右上角显示的是进气温度30度
右上角显示的是进气温度30度
吕总马6的插头
马6接的是蓝色线
我车上的根本就没有蓝色线
进气温度变成了17度
进气温度变成17度，既然可行，熄火关钥匙再换上0.5w1000Ω的电阻试试看，换上再着车也是17度，索性就装0.5w的吧。
套上热缩管重新接线
打火机烤热缩管，再把胶布缠绕还原就行了
总结：换了这两个东西，油门变轻，2000转4档的时候踩一点油门反应要比之前的快，还有那么一丢丢拉扯感
，油耗嘛，我看着瞬时油耗和以前对比没多大区别（平时也是开着瞬时油耗开车），奉上去年换18寸RAYS轮毂测的零百视频截图
原厂轮毂和换了18寸RAYS轮毂测的结果是一样的
【内容来源于汽车之家论坛】