不知不觉骐达已经跟我接近4年了，里程也达到差不多39800公里。平时都按厂家要求进行常规保养，骐达也的确省心，从来没有半路抛下我。最近车子怠速有点轻微抖动，自己判断有可能是节气门脏了，毕竟车子已经过保接近一年。我家离4S店太远，差不多有86公里，没办法，路途遥远，远水救不了近火。不如就亲自“上阵”，平常就喜欢捣腾一下车，这下不仅省工时费，又可以过一下手瘾。
巧妇不做无米之炊，工具必须要有。平常没少自己动手，所以工具都挺齐全的。
骐达的极光黄，当初买的时候，觉得颜色很抢眼，回头率是挺高的。
好了，要开始秀出我的手艺了！第一步，就是要打开发动机盖，开关在车内驾驶室仪表盘下方。用力一拉，发动机舱盖就打开了。
现在看发动机舱还算干净。
下一步就是把进气管道拆开，用手往上一拉就行。这个扣子也是这样拉开。
分离了管道，就看到空气滤芯了。
然后把这和固定的钢片铁扣拉开。
这边的卡扣也要拆开。
接下来就可以把空气滤芯拿出来了。
准备下一步，其实空调滤芯不是特别脏，因为经常换。
开始拆发动机保护盖，就一个6角螺丝，用套筒10号就能拆。
准备拿开这个保护盖，就两个固定孔，加一颗螺丝固定，所以拆也就很简单。
拆开后是这样的，发现还是有盖子美观很多啊。
开始拆“肥肠”了。
把插头分离，方便拿下“肥肠。”
开始拆固定圈，一字螺丝刀逆时针转开就可以了。
开始拆固定圈，一字螺丝刀逆时针转开就可以了。
整条“肥肠”拿出啦。
开始拆节气门4颗螺丝，都是6角的细长螺丝，这个就用到8号套筒了。
逆时针旋转拧出来。
只有4颗螺丝。
终于看到今天的主角了，看起来不是很脏啊，看来勤换空气滤芯还是很有必要的，现在就直接用软布擦下就行了。
里面就不得了，很脏。
再来一张特写看看里面，看上去也还好。用软布擦下，再用化油器清洗剂喷几下，油泥就干净了。切记不要对着旋转的内部喷，怕清洗剂跑进去腐蚀节气门缸体，那就事大了。
擦布这么脏。这一擦，感觉干净了，看起来舒服多了。
现在就开始装回去了怎么拆就怎么装，也不难，原路返回就好。
全部装回了，下一步就是准备试车了，看看怠速平稳不平稳。
一打着车，感觉一打就很顺畅。热车一分钟，再大力踩油门两三下，过两分钟，就怠速正常了，在1000转速左右。
清洗好节气门了，肯定要开出去跑跑的，拍照留念。
这次自己动手清洗节气门，工时就2小时，费用只有15块一瓶的化油器清洗剂，因为工具都是家里自带的。虽然有点累，但是动手的乐趣，谁试谁知道，哈哈哈。
最后，温馨小提醒：自己动手清洗节气门不要断开连接插头，也不要在这期间启动车子，不然你就可能要回4S店养护了，条件允许的情况下最好把电瓶负极断开再清洗，更安全更省心。
最后，温馨小提醒：自己动手清洗节气门不要断开连接插头，也不要在这期间启动车子，不然你就可能要回4S店养护了，条件允许的情况下最好把电瓶负极断开再清洗，更安全更省心。
【内容来源于汽车之家论坛】